現(xiàn)代商業(yè)戰(zhàn)略的教授，邁克爾·波特曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)嘗試通過(guò)重新定位或騎墻定位對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者加以效仿。百度推出的百度知道受到客戶(hù)的熱捧，于是360也推出了自己的360問(wèn)答，同理還有360百科。

因此，“定位取舍在競(jìng)爭(zhēng)中普遍存在，它對(duì)戰(zhàn)略至關(guān)重要。那些想為所有客戶(hù)提供所有服務(wù)的企業(yè)，就要冒前線(xiàn)出現(xiàn)混亂的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)閱T工們不得不努力地 在沒(méi)有明確框架的情況下做出日常決策”。只有戰(zhàn)略聚焦，才能讓?xiě)?zhàn)略定位可堅(jiān)守。

美國(guó)大陸航空曾推出Cotinental Lite業(yè)務(wù)，效仿西南航空公司以對(duì)其施行攻擊，結(jié)果慘遭失敗，這也證明騎墻兩個(gè)定位是難以成功的。

在定位理論的核心巨著《22條商規(guī)》中，定位之父提到了3條法則，在對(duì)解釋騎墻無(wú)法成功的這一現(xiàn)象做出了解釋。

其一就是“聚焦法則”，指企業(yè)要集中精力做好一樣業(yè)務(wù)，從而在客戶(hù)心智中擁有一個(gè)概念。一旦在這一概念中占據(jù)先機(jī)，別人永難逾越，因?yàn)檎J(rèn)知很難改變。

其二是“犧牲法則”，所謂“舍得”，有舍方有得，領(lǐng)先者應(yīng)不斷加強(qiáng)自己的定位，提防自負(fù)到以為自己能做好任何業(yè)務(wù)。

其三是“延伸法則”。大陸航空便是犯了品牌延伸錯(cuò)誤。其原本是提供高端服務(wù)的品牌，卻偏要兼容經(jīng)濟(jì)型的低端服務(wù)短途飛行。顧客被搞糊涂了，因?yàn)榇箨懞娇赵诘降资歉叨诉€是低端品牌，已經(jīng)模糊不清了。

戰(zhàn)略定位需要時(shí)刻摒棄那些不適合自己的細(xì)枝末節(jié)，以保持自己定位的純潔性。只有這樣才能做到可持續(xù)發(fā)展。